Проезжая после очередного снегопада по улицам Москвы (сугробы напоминали скорее о благословенном 1913-м, чем о наших суетных днях), я насчитал семь мелких аварий. Около каждой наблюдалась небольшая жанровая сцена в духе картин Питера Брейгеля: люди размахивали руками, звонили по мобильным, изучали царапины, ждали ГИБДД. Сзади росла терпеливая пробка, в которой все понимали неизбежность и важность происходящего ритуала: переживание и оформление мелкого ДТП.
Меня всегда удивляло, как трепетно наши водители, люди в общем грубые и нечувствительные, относятся к малейшим изъянам на кузове своих авто. Как остро у них развито чувство бампера. Автомобиль является хрупкой оболочкой человеческой личности, гарантией нашего суверенитета. Сколы и царапины доставляют нам эстетические и этические муки и требуют скорейшего ремонта, желательно у официала, с полным оформлением страхового случая, справок и т.п. Мы вообще тратим непомерно много времени и денег на автомобили: рынки продаж, обслуживания, страхования, тюнинга машин у нас чрезвычайно развиты по сравнению с общим состоянием экономики и среднедушевым ВВП. Московский парк легковых автомобилей сделает честь Амстердаму или Стокгольму: стоимость, новизна и внешний вид столичных машин гораздо выше среднего качества жизни.